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市政波形护栏如何保证碰撞车辆乘员

发布者: 发布时间:2016-9-9 14:40:18 阅读:次 【字体:

我们在安装市政波形护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过市政波形护栏的整体防护及使车辆正围墙波形护栏确导向,保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以全面加以考虑;通常在大、中桥上草坪波形护栏一般用混凝土墙式波形护栏,其与市政波形护栏连接时有一个刚柔过渡的过程,应预以重视。道路此时要采加强型,并与墙式波形护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响,可在桥台上加设一段墙式波形护栏;并且要在市政波形护栏紧急电话处,既要设置开口,以要妥善保护电话设施,应予以特殊考虑。

另外在设高挡墙的地段,应考虑波形护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见,可改设墙式波形护栏;隧道内也应设置波形护栏,并要与隧道外的市政波形护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时,通常的波形护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要庭院波形护栏用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

还有就是在中央分隔带采用波形护栏时,必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型波形护栏,在中央隔带开口处应防止波形护栏立柱与预埋管道发生矛盾,此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的波形护栏不但增加了波形护栏的变形能力,还使立柱后移,从而保证车辆先撞上波形护栏板,防止车轮被波形护栏立柱绊阻,安全性能较高。

作者:重庆渝畅交通设施有限公司

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