四川单波形梁护栏板发明

发布者: 发布时间:2016-8-18 17:25:09 阅读:次 【字体:
本发明涉及对道路和桥梁,特别是单波形梁护栏板和单波形梁钢护栏车辆防撞设施。
 
本发明的背景
 
随着公路建设和我国交通运输业的快速发展,交通安全面临着严峻的形势。防撞护栏,作为一种安全设施,在保障交通安全,对道路和桥梁重要作用。
 
一般来说,防撞护栏主要包括三种类型,即刚性护栏、 半刚性护栏和柔性护栏。其中,刚性护栏主要包括混凝土护栏新泽西护栏、 组合式护栏等。这种混凝土护栏有支承刚度,因此,缓冲和吸收车辆动能的能力很弱。当车辆重心是相对较高时,车辆很容易翻混凝土护栏后它撞到混凝土护栏;与车辆重心较低时,车辆容易侧向翻转后它撞到混凝土护栏。半刚性护栏主要包括波形梁护栏和梁-柱护栏。波形梁护栏包括两波护栏、 三波护栏。这种波形梁护栏吸收车辆动能的向上和向下变形的钢板,在大型钢物料消耗量和可怜的景观效应的结果。梁-柱护栏是由构成的多个平行钢管道中的圆形或矩形形状。这些梁-柱护栏的碰撞成绩是相对较低。
 
目前,用于道路和我国桥梁防撞护栏设计,并提供了对所有车辆,无论大的车辆或一个小型车。所有车辆防撞抗击这种护栏有相同的防撞等级,当碰撞发生时。然而,为保护小型车辆防撞护栏需要灵活的设计,和为保护大车辆防撞护栏需要刚性的设计。半刚性防撞护栏具有相对较低的防护等级为大型车辆,并具有相对较大的钢材消费。
 
事实上,防撞护栏,作为一种重要的安全保护设施,应当有足够的缓冲能力同时阻止车辆失去控制。那就是,防撞护栏应该有足够的防撞等级也是足够的缓冲能力,以逐步减少车辆动能。正在相撞时被一辆小货车,防撞护栏应停止或顺利使小型车驱利用缓冲能力及其预期的角度。正在相撞时被一辆大货车,防撞护栏应首先垫大车辆,然后停止或让大车辆在预期的角度,逐出,大的车辆不能通过或翻护栏。此外,对城市道路网和风景名胜区的道路防撞护栏应产生一定的审美效果。
 
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