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【波形防撞护栏板】架式城市公交专用道

发布者: 发布时间:2015-4-8 11:38:39 阅读:次 【字体:
波形防撞护栏板】随着人民生活水平的日益提高,私家车的拥有量越来越多,城市道路拥挤不堪,再加上部分市民文明交通意识和安全意识欠强,随意横穿马路,遇红绿灯或会车时,抢道强行,互不相让,使本来就拥挤不堪的道路和路口更加混乱拥堵,在目前不能有效增加城市道路承载能力的情况下,为方便广大市民出行,在城区主干道设立公交专用道,以提高公交车的运行速度,使广大市民出行尽可能选择公交车,减少自驾车出行,从而使城区的交通拥挤状况得到一定程度的缓解,也可以减少汽车尾气的排放,达到节能减排的效果已成为共识。但是,在城区主干道设立公交专用道并非易事,由于城区主干道拓宽十分困难,要在现有城区主干道建成公交专用道网络几乎不太可能,为此有必要向高架拓展,但现有模式的高架道路不适宜在现有城区主干道上建设,其诸多桥墩和连接坡道不但会减少地面机动车道数量,还会遮挡机动车的视线,给机动车的行车安全带来隐患。
  本发明提供一种能在现有城区主干道上建设、形成公交专用道网络的高架式城市公交专用道,以消除城区主干道上错综复杂的路口、车辆、行人等对公交车正常运行的影响,大幅度提高公交车的运行速度、乘坐舒适度、准点率、安全性,且消除因设置公交车站、公交车站候车人流、公交车流、公交车到站上下客对城区主干道的影响,提高现有城区主干道的通行能力,还有车站离地面人行道较低,便于乘客乘车。
  高架式城市公交专用道,它包括地面道路、高架车道、车站,其特征是高架车道的桥墩建筑在地面道路的快、慢车道分车带上,高架车道架设在桥墩上,高架车道两边设置着防护墙,高架车道下与地面机动车道的净高达到国家标准机动车通行许可的高度,高架车道上设置着车站,车站经楼梯或电梯与地面道路的人行道连接;纵、横向高架车道交汇处设置着互通车道和交通信号灯;高架车道与地面机动车道之间由斜坡道接通,使公交车能从地面机动车道上进入或驶出高架车道。所述的车站,它建筑在地面道路的慢车道上,车站下与地面非机动车道的净高达到国家标准非机动车通行许可的高度,车站的停车道与高架车道之间由斜道接通,停车道与候车道之间设置着分隔桩,斜道两边设置着护墙。同时,在车站的上面和车站的下面都设置着公交车站牌。其次,在住宅或办公楼附近的高架车道旁设隔音板,人流量较大的车站设自动扶梯。再次,在高架车道、车站上设置着如排水、照明、监控的基础设施;高架车道上以设置2个车道为首选。还有,在车站的一端或两端设置着楼梯,或再设专用电梯。
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