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高速公路波形防撞护栏板破坏点控制方法研究

发布者: 发布时间:2014-11-21 13:26:20 阅读:次 【字体:
针对目前我国城区高速公路的快速发展问题,提出了扩建工程中央分隔带护栏的破坏点控制方法,使高速公路波形防撞护栏板在遭受车辆碰撞时,构件破坏位置“可控”,依据该方法研究了一种新型护栏结构型式.计算机仿真分析表明:该护栏结构型式满足城区高速公路对景观要求高、维修养护方便等方面的要求,其防撞等级可达到SB/SBm级.
  随着我国城市交通的迅速发展,一些城市郊区的高速公路逐渐转变为城区高速公路,因其交通量较大,对公路安全性和景观要求逐渐增高。高速公路波形防撞护栏板栏作为公路安全防护的重要保障,不但应具备足够的防撞能力,还应该能与城市环境协调,且必须能做到维修养护方便,以防止因事故处理、维修养护慢的现象出现。
  高速公路波形防撞护栏板应该根据主体结构设置相应的伸缩缝,如果梁柱式护栏和混凝土墙在伸缩缝处断开会使护栏形成多处缺口,如果不能及时的进行处理会使路段的防护能力减弱,造成交通隐患。例如,小跨度的伸缩缝会对小型车辆造成阻碍,驶入相邻车道; 大跨度的伸缩缝会造成小型车辆与伸缩缝的端头相撞,也会羁绊大型车辆造成严重的交通事故。
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