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简单介绍驾驶员的交通特性

发布者: 发布时间:2014-8-19 14:32:48 阅读:次 【字体:

    交通系统三要素的特性可以分为驾驶员的交通特性、车辆与道路的交通特性、交通流的交通特性,而我们今天要讲的主题就是驾驶员的交通特性。
    作为交通参与者,人(包括驾驶员、乘车人、行人及交通管理者)在交通系统中起主导作用,而驾驶员都是主体,充分认识和掌握驾驶员的交通特性对保证交通运输的正常运行,人民生命财产的安全是十分重要的。
    1.驾驶员的反应操作特征
    驾驶员和驾驶装置组成人-机控制系统。在驾驶车辆的过程中,驾驶员首先通过自己的感官从外界环境接收信息,产生感觉,然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉;在知觉的基础上,形成“深度知觉”,如目测距离、估计车速和时间等;最后,凭借这种深度知觉”形成判断,从而做出反应,指挥操作车辆。
    反应是由外界因素刺激而产生的知觉—行为过程,包括驾驶员从视觉产生认识后,将信息传达到大脑知觉中枢,经过判断,再由运行中枢给手脚发出命令,开始动作。知觉—反应时间是控制汽车行驶性能最重要的因素。
    驾驶员开始制动前最少需要0.4s知觉—反应时间,产生制动效果需0.3s时间,共计0.7s。据调查,判断时间为1.5s,作用时间为1s,故从感知、判断、开始制动,到制动发生效力全部时间通常按照2.5s~3.0s计算。道路设计中以此作为制动距离的基本参数。
    反应时间的长短取决于驾驶员额素质、个性、年龄,对反应的准备程度以及工作经验等。
    2.视觉特性
    眼镜是驾驶员在行车过程中重要的生理器官。由可见光波作用眼球视网膜所引起的生理反应产生视觉。驾驶员的视觉机能,主要从一下几个方面来考察:
    (1)视力  眼睛分辨物体大小的能力成为视力。视力可分为静视力、动视力。
    静视力即人体静止时的视力。我国驾驶员体检时要求两眼视力各为0.7以上,或两眼裸视视力不低于0.4,但矫正视力必须达到0.7以上,且无红、绿色盲。
    动视力是汽车运动过程中驾驶员的能力。动视力随速度的增大而迅速降低,同时,动视力还与驾驶员的年龄有关,年龄越大,动视力越差。动视力也与亮度、色彩等因素有关,视力从暗到亮或是从亮到暗都要有一个适应过程。由暗处到亮处,瞳孔收缩时间约3s;从两处到暗处,瞳孔放大约6s或更长。
    (2)视野  两眼注视某一目标,注视点两侧可以看到的空间范围称为视野。视野受到视力、速度、颜色、体质等多种因素影响。静视野范围最大。随着车速增大,驾驶员的视野明显变窄,注视点随之远移动,两侧景物变模糊。

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